Saludos, saske80
Realmente me motivó la tarea de elaborar un rodamiento en SW, en el que uniendo tres elementos: una pista exterior, una bola y una pista interior, pudieras ver el movimiento relativo de unos con relación a otros. Es decir, que funcione de verdad.
Aquí te propongo una forma de hacer el ensamblaje que quieres, y al final verás que girando la pista exterior, y empleando una relación de posición de engranaje, las bolas se ponen en movimiento sobre la pista interior.
Esta es, por supuesto, una variante bien primitiva de rodamiento, sin operaciones que lo tornen complejo, y es la que se aproxima a un rodamiento SKF del tipo 6208, que tiene un Diámetro Exterior De= 80 mm, un Diámetro Interior Di= 40 mm, un Grosor G= 18 y 12 bolas. En aras de la comprensión, generaré yo mismo las otras dimensiones.
El diámetro de la bola será Db= 16 mm, y la distancia del centro de masa de la bola con relación al origen de coordenadas es igual a 60 mm. Los cojinetes más complejos de varias pistas se ensamblan para que giren de acuerdo a este procedimiento básico.
Empezamos por la pista interior.
El croquis de la pista interior con sus dimensiones, lo elaboré en el plano Alzado, y te lo muestro en el Dib.1.
Ya en el mismo croquis (en la parte inferior), se traza la línea discontinua que va a servir de eje para la revolución en 360º. Y, además, se adiciona un punto , coincidente con el punto medio del arco, que servirá más tarde. En el dibujo el punto se ve en azul.
La pista interior hecha con el comando Revolución de Saliente, te la muestro en el Dib.2.
Para marcar la huella por donde rodará la bola sobre el arco de la pista interior, deberás dejar visible el croquis de la Revolución de Saliente, parándote encima del mismo en el árbol de operaciones y pinchando en los espejuelitos que aparecen cuando haces url derecho encima del croquis.
Con el croquis de la Revolución de Saliente visible, abres un croquis sobre la Vista Lateral, y trazas un círculo, que mediante relaciones de posición, lo harás coincidir con el punto 1 del Dib.1 (Ver Dib.3).
La flecha 1 del Dib.3 representa el lugar donde se hacen coincidentes el círculo que se acaba de elaborar en la Vista Lateral (flecha 2) y el punto 1 del Dib.1. Luego de cerrar el croquis, el mismo se deja visible también. Para más ilustración, te sugiero hacer un url derecho sobre el mismo, seleccionar ‘Color de Croquis’ y darle un color amarillo.
La vista dimétrica con los croquis visibles se muestra en el Dib.4.
Ahora la pista exterior. El croquis de la pista exterior con sus dimensiones, la línea discontinua que sirve de eje a la Revolución de Saliente, y el punto azul, coincidente con el punto medio del arco, se muestran en el Dib.5. También se dejan visibles los croquis.
Similar al procedimiento con la pista interior, aquí también se elabora un círculo en la Vista Lateral, que se hace coincidente con el punto azul del Dib.4, y se colorea el círculo de amarillo. La vista dimétrica de la pista exterior se muestra en el Dib.6.
Para la bola también necesitamos una circunferencia visible que servirá para la relación de engranaje de la misma con las pistas interior y exterior. Para ello, tracé en el plano Alzado una circunferencia de 16 mm de diámetro, dividida a la mitad por una línea discontinua (a). Sobre ella tracé dos puntos 1 y 2. Estos puntos no juegan ningún papel en el ensamblaje, pero ayudan a ilustrar el movimiento de la bola. Por último se crea la bola misma haciendo una Revolución de Saliente del contorno oscuro alrededor de la línea discontinua (Ver Dib.7).
Una vez más se hacen los croquis visibles y esta vez se colorea de rojo (Ver Dib.8).
Ahora vamos al Ensamblaje (Ver Dib.9).
Las seis relaciones que hacen funcionar el ensamblaje como un rodamiento son las siguientes:
a) Caras 1 y 2: concéntricas;
b) Caras 3 y 4: coincidentes;
c) El plano del croquis de la circunferencia roja de la bola, y cualquiera de los planos de las circunferencias amarillas de las pistas: coincidente,
d) La distancia desde el centro de masa de la bola, hasta el eje que se ve en el dibujo: 60 mm;
e) En ‘Relaciones de Posición Mecánicas’ se marca ‘Engranaje’. (Ver Dib.10), y se seleccionan: la circunferencia roja de la bola, y la amarilla de la pista interior.
f) El mismo procedimiento se realiza para la circunferencia roja de la bola, y la amarilla de la pista exterior.
En cada caso se verá automáticamente la relación de engranaje entre los dos elementos. En este caso será de 16:104, donde 16 es el diámetro de la bola, y 104 es el diámetro de la circunferencia amarilla en la pista interior.
En el segundo caso deberá ser 16:136, donde 136 es el diámetro de la circunferencia amarilla en la pista exterior.
Por último lo que queda es hacer una matriz de 12 bolas girando alrededor del eje del rodamiento (Ver Dib.11).
Verás que haciendo girar la pista exterior, se moverán las bolas sobre la pista interior, y viceversa, cuando giras las bolas gira la pista exterior, pero siempre manteniendo la relación de velocidad angular establecida según las dimensiones. Los croquis visibles y coloreados te permiten ver perfectamente el movimiento. Al final, ocultas todos los croquis y listo.
Se me olvidaba decirte que en la vida real los radios de los arcos de las pistas interior y exterior, como tú has observado, son ligeramente mayores al radio de la bola. Pero lo que importa es que las circunferencias estén en contacto para establecer la relación de Engranaje.
Traté de sintetizar. Espero no haberme extendido demasiado.
Saludos solidworianos.
